Что на самом деле называют логистикой
Логистика на площадке - это совокупность операций, которые перемещают товар от продавца к покупателю: приёмка, хранение, сортировка, доставка и обработка возврата.
Это не одна услуга, а цепочка из нескольких, и каждая тарифицируется отдельно. Продавец, который считает только доставку, видит меньше половины реального расхода.
Чем логистика отличается от соседних понятий
Логистику часто путают с комиссией и с фулфилментом - разница между ними влияет на то, где искать нужную цифру в отчёте.
- Комиссия - плата за размещение и продажу на площадке, считается от цены товара.
- Логистика - плата за физическое перемещение товара, считается от габаритов и маршрута.
- Фулфилмент - более широкое понятие, куда логистика входит как часть наряду с упаковкой и маркировкой.
- Хранение - отдельная статья, которая тарифицируется по времени нахождения товара на складе, а не по перемещению.
Сколько оборотных денег нужно бизнесу
Рост продаж на 50% при том же цикле потребует ещё 740 000 ₽ — их нужно найти до роста, а не после.
Дни товара — от оплаты поставщику до продажи: производство, доставка, приёмка и время на складе. Задержка выплаты — среднее время от продажи до денег на счёте.
Из каких этапов складывается путь товара по схеме FBO
Когда продавец отгружает товар на склад площадки заранее, путь состоит из нескольких последовательных этапов, и на каждом накапливается свой расход и своё время.
- Продавец формирует поставку и везёт её на склад площадки.
- Склад принимает товар: проверяет количество и соответствие документам.
- Товар размещается на хранение и становится доступен к продаже.
- После заказа покупателя товар собирают и упаковывают на складе площадки.
- Отправление передают в доставку до пункта выдачи или курьеру.
- При возврате товар едет обратно на склад площадки для повторной приёмки.
Чем FBO отличается от FBS по нагрузке на продавца
Разница не в том, «дороже» или «дешевле», а в том, кто выполняет каждый этап и где физически находится товар до заказа.
| Хранение до продажи | FBO - склад площадки / FBS - склад продавца |
| Сборка заказа | FBO - склад площадки / FBS - продавец |
| Упаковка отправления | FBO - склад площадки / FBS - продавец |
| Передача в доставку | FBO - выполняет площадка / FBS - продавец везёт в пункт приёма |
| Скорость доставки покупателю | FBO обычно быстрее за счёт близости к клиенту |
| Расход на хранение | FBO - платите за срок на складе / FBS - несёте расходы сами |
FBO переносит операционную нагрузку на площадку и ускоряет доставку, но добавляет расход на хранение. FBS оставляет контроль у продавца, но требует свою логистику до пункта приёма.
От чего зависит итоговая стоимость логистики
Тариф на перемещение товара считается не от цены, а от физических параметров отправления и расстояния до покупателя.
Именно поэтому два товара с одинаковой ценой продажи могут иметь совершенно разную нагрузку по логистике.
- Габариты и вес упаковки - основной множитель тарифа.
- Расстояние от склада отгрузки до региона покупателя.
- Схема работы - FBO или FBS - меняет набор этапов и их стоимость.
- Оперативность возврата - обратная логистика тарифицируется отдельно от прямой.
Проверь себя
0/31.Что правильнее считать логистикой на маркетплейсе?
2.Чем принципиально отличаются схемы FBO и FBS?
3.От чего в первую очередь зависит тариф на перемещение товара?
Мини-спринт: разложить путь одного товара на этапы
Возьмите один ходовой SKU и распишите его реальный маршрут от поставки до покупателя - это покажет, где на самом деле формируется расход на логистику.
Логистика товара понятна, если
0/5Частые вопросы
Можно ли работать одновременно по FBO и FBS для разных товаров?
Да, схему обычно выбирают отдельно для каждой карточки или партии, исходя из оборачиваемости и габаритов конкретного товара. Смешивать схемы в рамках одного ассортимента - обычная практика, а не исключение.
Почему обратная логистика тарифицируется отдельно от прямой?
Возврат - это отдельная операция: приёмка, проверка состояния товара и повторное размещение, и она требует ресурсов независимо от того, состоялась продажа или нет. Поэтому её считают отдельной строкой, а не включают в исходную доставку.
Стоит ли уменьшать габариты упаковки ради экономии на логистике?
Стоит проверить, есть ли запас без ущерба для сохранности товара - лишние сантиметры действительно поднимают тариф. Но снижать защиту товара ради экономии на логистике не стоит: потери от повреждений в пути обычно дороже разницы в тарифе.